Яланжи и партнёры
Яланжи и партнёры
Адвокатская защита
ПозвонитьMaxTelegram
Верховный суд11.03.2026убытки от госорганов

Заниженный тариф на электрички: ВС обязал суд посчитать убытки перевозчика, а не отказать

АО «Центральная пригородная пассажирская компания» потребовало с Брянской области 458 млн руб. убытков за 2018 год: тарифный орган занизил экономически обоснованный тариф на пригородные перевозки, и субсидия не покрыла расходы. Три инстанции отказали, сочтя убытки недоказанными. Верховный суд отменил решения и обязал определить размер потерь.

Суд
ВС РФ, СКЭС
Номер дела
310-ЭС25-11925, А09-6061/2021
Итог
отменено, на новое рассмотрение
Выиграл
истец, компания (перевозчик)

Обстоятельства спора

По договору с Департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области от 19 декабря 2017 года ЦППК в 2018 году возила пассажиров электричками по регулируемым тарифам, а регион компенсировал часть потерь в доходах. Субсидия считалась по экономически обоснованному уровню тарифа (ЭОУТ) — 27,19 руб. за десятикилометровую зону, установленному приказом Управления государственного регулирования тарифов № 23/3-жд.

По данным перевозчика, экономически обоснованные расходы составили 842,4 млн руб., а компенсация — только 85,7 млн руб. Брянский областной суд 29 апреля 2019 года признал приказ недействующим: тарифный орган незаконно не учёл расходы на ремонт и обслуживание подвижного состава, неучтённые затраты 2016–2017 годов и неверно рассчитал пассажирооборот. Новый ЭОУТ на 2018 год так и не был установлен.

Позиция сторон

Перевозчик требовал возместить разницу за счёт бюджета, ссылаясь на решение областного суда и судебную экспертизу, по которой обоснованный тариф составлял 58,22 руб. за зону — вдвое выше установленного. Он также указывал, что регулятор отказался учесть эти расходы в тарифе на будущие периоды.

Регион возражал: приказ признан недействующим лишь со дня вступления решения в силу, значит, в 2018 году он применялся законно; субсидия выплачена по утверждённому Порядку № 492-п, а обязанности компенсировать больше договор не предусматривает.

Похожий спор? Оценим ваши шансы

Пришлите договор, претензию или иск — юрист по арбитражу скажет, что из этой практики сработает в вашем деле, и предложит план. Первый разбор бесплатный. Оставьте телефон — перезвоним. Подробности дела по телефону: здесь их писать не нужно.

Удобнее написать или позвонить? Сообщение с контекстом этого решения уже составлено — останется отправить.

Как решали дело суды

Арбитражный суд Брянской области, апелляция и округ отказали в иске: приказ действовал в 2018 году, размер потерь и обоснованность расходов не подтверждены, а экспертизу суды не приняли.

Что решил Верховный суд и почему

Коллегия по экономическим спорам указала: по п. 3 ст. 8 Закона о железнодорожном транспорте потери перевозчика от тарифов ниже экономически обоснованного уровня возмещаются в полном объёме за счёт бюджета соответствующего уровня; организация пригородных перевозок — полномочие субъекта РФ за счёт его бюджета. Если тариф ради доступности для населения установлен с отступлением от методики, публично-правовое образование «обязано обеспечить возмещение перевозчику возникших у последнего в результате этого убытков».

То, что приказ признан недействующим не с момента издания, не снимает установленного судом дефекта: ЭОУТ на 2018 год был занижен. Суды должны были определить обоснованный тариф с учётом расходов, признанных неучтёнными, по методике ФАС № 1649/17. Истец доказывает разницу тарифов и объём перевозок, ответчик — компенсацию потерь иным способом; суд может снизить возмещение, если перевозчик сам содействовал увеличению потерь.

В возмещении убытков нельзя отказать только потому, что их точный размер не установлен (п. 12 постановления Пленума ВС № 25). Сомнения в судебной экспертизе — повод назначить дополнительную или повторную экспертизу, а не отказать полностью (ст. 71 АПК РФ). Дело возвращено в Арбитражный суд Брянской области.

Где ошиблись нижестоящие суды

Суды формально сослались на действие приказа в 2018 году и проигнорировали установленное судом общей юрисдикции занижение тарифа. Они отвергли экспертизу без назначения повторной, не оценили отказ регулятора учесть расходы в будущих тарифах и не определили размер убытков вовсе.

Что это значит для бизнеса

Компании, работающие по регулируемым тарифам — перевозчики, ресурсоснабжающие и иные организации, — вправе взыскивать с публично-правового образования убытки от заниженного тарифа. Отмена тарифного решения «на будущее» не лишает права на компенсацию за прошлый период, если дефект расчёта установлен судом.

Сложность расчёта не освобождает суд от обязанности определить размер убытков: экспертиза в таких делах — ключевое доказательство.

Как действовать в похожей ситуации

1. Оспорьте тарифное решение в суде общей юрисдикции — решение о занижении станет основой иска.

2. Добивайтесь пересмотра тарифа или учёта расходов в будущих периодах; отказ регулятора тоже фиксируйте.

3. Подготовьте расчёт: разница между обоснованным и установленным тарифом, умноженная на подтверждённый объём услуг, минус полученные субсидии.

4. Ходатайствуйте о судебной экспертизе по методике ФАС, а при сомнениях суда — о повторной.

5. Предъявляйте иск к публично-правовому образованию в лице уполномоченного органа и следите за сроком давности.

Применённые нормы

ст. 15, 16, 393, 1069 ГК РФп. 5 ст. 790 ГК РФст. 78 БК РФп. 1, 3 ст. 8 Федерального закона № 17-ФЗп. 23 ч. 1 ст. 44 Федерального закона № 414-ФЗст. 71, 170 АПК РФп. 12 постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 № 25п. 5 постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7п. 38 постановления Пленума ВС РФ от 25.12.2018 № 50приказ ФАС России от 29.12.2017 № 1649/17

Вопросы и ответы

Можно ли взыскать убытки, если тарифный приказ отменён только на будущее?

Да. ВС указал, что установленный судом дефект расчёта тарифа за прошлый период позволяет требовать убытки, даже если приказ признан недействующим со дня вступления решения в силу.

Что должен доказать перевозчик, а что регион?

Перевозчик — разницу между обоснованным и установленным тарифом и объём услуг. Регион — что потери компенсированы иным способом или что перевозчик сам способствовал их росту.

Может ли суд отказать, если не согласен с экспертизой?

Нет. При сомнениях суд должен рассмотреть вопрос о дополнительной или повторной экспертизе, а не отказывать в иске полностью.

Текст судебного акта: vsrf.ru, определение СКЭС ↗. Персональные данные граждан и предпринимателей в разборе не приводятся.

Поделиться разбором:
TelegramWhatsApp

Похожие дела

Все дела: Неосновательное обогащение и убытки →